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堅持真續航,BEIJING-EU5居EV汽車續航偏差率榜單第一

來源:新能源之家   閱讀: 2020-10-30 09:38

隨著三電技術的突破性發展,電動汽車的續航水平也以每年成百公里的速度提升,由此,電動汽車在我國的普及程度也大比例提升。截至目前我國新能源汽車總保有量超過400萬輛,占全球50%以上。2019年,我國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,連續五年居世界第一。

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怎樣判斷新能源汽車續航水平?

泛亚电竞選擇新能源汽車有幾個關鍵詞,續航、空間、配置、服務,續航作為新能源汽車的重要性能,始終排在首位。而衡量續航里程有三點:第一等速(60km/h)續航里程,第二工信部的NEDC續航里程,第三實際續航里程。

等速續航里程:在新能源汽車驅動電池滿電狀態,不用開啟車內任何電子電氣設備,時速60公里等速行駛至驅動電池完全沒電,所得到最大的續航里程。這樣的里程數,與實際續航相差很大。

泛亚电竞NEDC續航里程:在驅動電池滿電狀態下,沿著固定路線循環行駛,分別在4條不同的市區道路和1個郊區,以平均時速模擬高速路、快速路以及擁堵路段的行車方式,至驅動電池完全沒電所得到的平均值。這一標準得到的續航里程和實際用車還是有所偏差。

實際續航里程:用戶實際上路能夠行駛的續航里程。

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長續航≠真續航,BEIJING-EU5最靠譜

在與新能源汽車用戶溝通中,常問的就是你的車能跑多遠?一般得到的回答就是標500跑400多一點。不難看出電動汽車續航偏差還是比較明顯的。

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泛亚电竞近日,易車發布的《2020年度EV汽車續航偏差率評測榜》,沒有采用等速續航和NEDC續航,而是采用了更加接近實際續航的WLTP續航評測標準,榜單中,以長續航標榜的特斯拉,偏差率高達31.5%。偏差率低于5%的只有一款BEIJING-EU5 R600智潮版,偏差率僅3.2%。

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以三電技術和驗證能力為依托,嚴格把控真續航

數據顯示,位于續航偏差率評測榜單第一的BEIJING-EU5,累計市場保有量已超過12萬輛,是國內市場保有量最高的A級純電動車。而此次位居榜首的成績也印證了用戶選擇BEIJING-EU5是有因可循的。

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續航偏差率的高低很大程度上取決于三電技術的強弱。

BEIJING-EU5搭載由BEIJING汽車自主研發的第三代永磁同步電機,效率達到96.7%,最大功率160kW,最大扭矩300N·m,百公里加速僅7.8秒,完全媲美主流2.0T燃油車的動力表現。

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泛亚电竞BEIJING-EU5配備的寧德時代高性能三元鋰電池,能量密度超160.8wh/kg,電量高達60.2kWh;同時標配液冷溫控系統,全時監控并調校電池、電芯以及冷卻液溫度,讓動力電池在工作時也能像人一樣保持“恒定溫度”,確保各種氣候條件下充電更快、電量更足。

而作為車輛的智慧大腦,EMD3.0pro智能電控則可全面監測整車260個部件數據,智能分析決策、智能分配電能、智能調教動力,優化電池性能和壽命,強勁電機動力和傳動效率,使整車性能更優、續航更長。重要的是,相較上一代電控,EMD3.0pro智能電控的體積減少了46.5%,重量降低了40%,能效提升至98.5%,讓車輛的能耗更低。

One Pedal單踏板能量回收系統效率可達22-25%,可以比較極致的降低電耗,提升綜合續航能力。

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【北汽新能源試驗中心】

好的三電品質離不開先進的試驗和驗證體系。國內領先、國際一流的北汽新能源試驗中心具備從模塊到整車的驗證體系,包括、電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、應用6大領域的試驗能力;試驗中心擁有88個實驗室400余臺試驗設備,覆蓋全車164類零部件4774余項驗證項目、15大子系統407項系統級匹配驗證試驗、21個技術領域378項整車驗證。在強大的試驗驗證下,將問題暴露在裝車之前,有效減少車輛在投放使用后的故障率和續航偏差率。

小結:

里程焦慮一直是電動汽車行業的用戶痛點,車企一味的追求續航里程上的數字顯然不能徹底解決這一問題。只有重視對“真續航”的把控,降低續航偏差率,才能讓用戶對產品更加信賴。在這一點上,BEIJING汽車起到了很好的標桿作用,用強大的三電技術和試驗驗證實力打造行業最低續航偏差率,為用戶帶來“真續航”好產品。

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除了在產品續航能力上用心,BEIJING汽車在購車政策上對用戶也顯示出滿滿的誠意,針對北京地區新獲指標的“無車家庭”以及持標待購用戶,發放10億元新能源消費券以及推出進店、購車、用車三項大禮,讓用戶享受到真正的實惠,手握指標的朋友們,可要抓緊了。

(責任編輯:趙占龍)
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