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2019全球汽車企業關鍵詞:合資與合并

來源:新能源之家   閱讀: 2019-12-18 17:24

12月18日,菲亞特克萊斯勒汽車發布聲明,標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒汽車已簽署具有約束力的合并協議,雙方將以50:50的比例合并,組建全球銷量排名第四、收入排名第三的汽車集團。

泛亚电竞合并后,該汽車集團將利用更大范圍的投資銷量,開發創新的出行解決方案和新能源汽車、自動駕駛和車聯網的尖端技術。

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泛亚电竞其實,在面對電氣化變革以及體量逐漸增大的新能源汽車市場,汽車企業之間的合并、合資項目越來越多。2016年,“含著金湯匙出生”的江淮大眾,讓眾多汽車企業看到在華組建新能源合資公司的可能,“催生”出了以新能源汽車產品為主的合資企業。

進入2019年后,在中國汽車市場迎來了新一輪的新能源合資企業密集成立期,先后誕生了吉利戴姆勒、比亞迪豐田、江鈴雷諾、夏利博郡等多家新能源合資企業。同時,汽車企業還聯手上下游產業鏈企業組建合資公司,布局新能源產品核心零部件或制造,例如,廣汽集團與電裝組建電機生產合資公司,北汽藍谷與麥格納組建純電動乘用車制造合資公司。

除了組建合資公司,汽車企業合作、并購也迎來密集期。隨著造車新勢力開始進入產品投放期,造車新勢力與傳統汽車企業之間的合作越來越多。

泛亚电竞與汽車企業之間“熱火朝天”的合作項目相反的是新能源汽車市場遇冷,作為全球最大的新能源汽車產銷第一大國,中國新能源汽車市場已出現連續5個月銷量下滑。但在汽車企業眼中,新能源市場承壓只是短期,未來純電動汽車將成為汽車市場主流車型之一。

在新能源汽車市場增速逐漸放緩的2019年,汽車企業之間都組建了哪些合資?又有多少起企業合并或合作項目?

面對電氣化變革 新能源合資企業密集成立

今年3月份,吉利控股和戴姆勒宣布,雙方將成立合資公司,在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型,致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。

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根據當時雙方簽訂的合作協議,全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計,吉利控股全球研發中心負責工程研發。新車型將在中國的全新工廠生產,預計2022年開始投放市場并銷往全球。

對于雙方組建合資公司,時任戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈表示,“對于全球220多萬車主而言,smart品牌是引領都市出行的代表。”

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就現在來看,戴姆勒不單單在中國推進電氣化產品落地,還在積極推動移動出行產品的落地和商業化進程。今年11月,吉利與戴姆勒聯手推出的高端出行項目——奔馳·耀出行將于2019年底正式投入運營。

除了吉利戴姆勒外,豐田也在華開啟了新能源合資企業布局,但與此次合資公司并非制造新能源汽車,而是將目光放在了新能源汽車產品研發方面。

11月,豐田汽車與比亞迪簽署合作協議,雙方將共同成立純電動車的研發公司,新公司將于2020年在中國正式成立,豐田與比亞迪各出資50%。

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據了解,新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。該公司將由雙方從事相關業務的人員組建。

為了資質 造車新勢力開啟新合作潮

泛亚电竞作為新能源汽車市場的新進入者,造車新勢力也在2019年開始密集的合作計劃,一方面造車新勢力希望通過代工合作,獲得新能源汽車生產資質,推進產品投放,另一方面,合作的傳統汽車企業也希望通過引入新鮮血液,提升在新能源汽車產品方面的產品積累,同時也在盤活工廠的產能。

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今年5月,綠馳汽車與長安汽車、長安鈴木簽署戰略合作協議,長安鈴木將為綠馳汽車代工生產。同時,雙方將在產品認證、產品制造及制造質量管控、零部件及整車廠內物流多個具體環節展開合作,形成制造資源共享。

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同為造車新勢力的愛馳汽車,在7月份宣布入股江鈴控股,新的江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車分別以50%:25%:25%的股比重組而成。此次合資重組,不但使得江鈴控股的實際控制人變為愛馳汽車,還使得間接獲得了生產資質。

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泛亚电竞此外,博郡汽車也通過與一汽夏利組建合資公司獲得新能源汽車生產資質以及一汽夏利天津生產基地。

在造車新勢力中,恒大新能源汽車也通過收購、組建合資公司、合作等方式,在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術和知識產權,在工程技術領域,與全球五大汽車工程技術龍頭戰略合作;在造型設計領域,與15位全球頂尖造型設計大師戰略合作;在產品規劃領域,在3.0底盤架構基礎上同步研發15款新車型,實現產品線全覆蓋;在生產制造領域,按工業4.0標準全球布局十大基地。

布局零部件 車企與上下游企業合資

泛亚电竞回顧中國品牌新能源汽車企業的合作,除了有與跨國車企組建合資公司、與造車新勢力合作外,還出現了與上下游供應鏈企業合作的模式。

8月,日本電產(Nidec)宣布,與廣汽旗下零部件公司在廣州成立合資公司,生產電動汽車三合一電驅系統。同時,合資公司將通過廣汽積累的整車方面的技術與日本電產擁有的馬達及電裝技術進行整合,重點面向廣汽集團開發、生產和銷售低成本高效率的集成驅動馬達系統,并依次向其他汽車廠商擴展銷售。

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泛亚电竞在輿論眼中,廣汽與電產組建合資公司,標志著頭部中國品牌新能源汽車企業開始布局上下游產業鏈,同時,主要面向廣汽新能源產品研發的電驅系統,使得其在新能源市場競爭中,更具優勢。

泛亚电竞另一家中國品牌新能源汽車企業北汽新能源,將目光放在了產品生產領域,選擇與擁有豐富高端制造能力的麥格納組建制造合資公司,共同打造高端電動乘用車制造基地。

今年12月,北汽藍谷通過改造北汽(鎮江)汽車有限公司,與麥格納愛爾蘭成立純電動乘用車制造合資公司,北汽藍谷旗下子公司將持有合資公司51%的股權,麥格納愛爾蘭將持有49%股權。

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北汽藍谷指出,與麥格納愛爾蘭合資成立的制造合資公司將具備全新開發的ARCFOX系列產品的特殊生產工藝和高品質制造能力。通過制造合資公司項目使公司實現產品向上、品牌向上的戰略目標有了可靠保障,為公司在市場競爭中保持強有力的發展形勢奠定了堅實基礎,有利于公司可持續發展。

(責任編輯:劉天鳴)
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